Sábado, Julio 26, 2014
   
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Galeón San Francisco II

Artículos - Modelismo


San Francisco II En este artículo voy a mostrar un paso a paso de como me las he ido ingeniando para construir la maqueta del Galeón San Francisco II de Artesanía Latina del año 2005 (Referencia 22452). Esta maqueta es una buena elección, por su nivel de dificultad, para adentrarse en el mundo de modelismo naval estático, y por ello la escogí para empezar. Este artículo no pretende ser más que un paso a paso de como yo he realizado la maqueta, para que sirva de referencia a otra gente que esté también embarcada en el mismo proyecto. Por el momento es un "Work in progress", al que iré añadiendo poco a poco los avances.

Este mundo deja una libertad muy grande para que cada uno haga la maqueta a su gusto, por lo que lo que se dice en este artículo no es más que mi propia experiencia en la construcción de mi primera maqueta. En principio mi idea es hacer la maqueta lo más parecido al diseño original, aunque en algunos casos he cambiado algunas cosas, por cuestiones estéticas, por sencillez o simplemente por despiste, desconocimiento o intrucciones poco claras. Y sin más dilación comenzamos con el artículo:

Galeón San Francisco II :: Fotografía de la portada de la caja del kit

Primeros pasos: Construcción del esqueleto (02/09/2005)

La primera tarea consiste en sacar las costillas del casco de la plancha en la que vienen troqueladas por laser y situarlas en su posición encajándolas en la falsa quilla. Despues colocar cada una de las cubiertas en la parte superior de la falsa quilla.

Galeón San Francisco II :: Foto del esqueleto con las cuadernas, falsa quilla y la cubierta principal.

Segunda entrega: Forrado de las cubiertas

Comienza la colocación de las tablillas de las cubiertas. En esta fase hay que medir y cortar los listones, agruparlos y tiznarlos por el borde con un portaminas de mina gruesa. De este modo oscurecemos las aristas y una vez colocados le dan mejor definición al conjunto. Para colocarlos presentarlos sobre la cubierta y ver cuantos van haciendo falta. Pegar en grupos los que van tal cual y posteriormente recortar los sobrantes pegados o recortar antes de pegar. Un parte divertida, sin mayor complicación y resultona. Continuamos la construcción forrando en tingladillo los mamparos. En esta fase se colocan también los marcos de las cubiertas, que le dan mayor volumen a las piezas. Se cortan las piezas a medida o sobrantes y se ajustan una vez pegadas.

Galeón San Francisco II :: Comenzamos a situar las tablillas. Galeón San Francisco II :: Cubierta principal finalizada. Galeón San Francisco II :: Castillo de proa completada, se puede ver el entablado y el marco en dos piezas. Galeón San Francisco II :: Cubiertas de popa completadas.

 

Tercera entrega: Colocación de las tracas (28/11/2005)

Y por fin empieza la chicha, nos enfrentamos al forrado de la popa y la colocación de las primeras tracas tras colocar las tablillas laterales que sobresalen del casco y serán la base de los mamparos. Empiezo con el rebajado de los bordes de las cuadernas, para que luego las tracas se asienten de manera gradual. Una vez quedan formando la suave curva del casco empieza la colocación de las primeras cuatro tracas de cada lado. Comienzo por la traca superior calculando la distancia con el borde. Estas han asentado bastante bien, humedeciendolas un poco para reblandecerlas. Junto cada lado en la quilla para después recortar lo sobrante de una vez.

Galeón San Francisco II :: Proa con las primeras tracas y el mamparo forrado en tingladillo. Galeón San Francisco II :: Las primeras tracas situadas.

Prosigo con el forrado de la popa con tablillas finas de la parte superior y con tracas de la parte inferior. Es importante situar bien derecha la traca vertical, para que luego las diagonales coincidan a ambos lados.

Galeón San Francisco II :: La popa una vez forrada.

Seguimos con el forrado del casco, poniendo una traca a cada costado del barco. Es necesario el uso de algun método para doblar las tracas, pues en la popa la curvatura es bastante pronunciada y la madera del kit es bastante dura. Yo utilicé el pliegalistones, pero no me convenció de todo el resultado. algunas tracas quedaron perfectas, pero otras cogieron grados de curvatura distintos, que espero se solucione con el lijado del casco una vez esté completo.

Galeón San Francisco II :: Foto desde la quilla, aqui ya están puestas algunas tracas más.

A partir de la cuarta traca fue imprescindible el uso del pliegalistones por la forma redondeada de la popa.

Galeón San Francisco II :: La popa con las primeras tracas, que sobresalen, para luego recortar ajustando. Galeón San Francisco II :: Medio perfil para ver como asientan los costados.

Y continuamos con las tracas, traca que traca. En esta ocasión vemos como empieza la parte complicada, las tracas del medio. En estas hay que conseguir doblarlas bien, afilarlas para que entren dónde la propia traca tiene que ir y clavar clavitos con precisión.

Galeón San Francisco II :: Costado de la proa, en ella se pueden ver los defectillos que espero cubra la masilla y lijado final. Galeón San Francisco II :: La proa, sin recortar aún las tracas para ubicar la roda y tajamar. Galeón San Francisco II :: Vista de La popa con las tracas ya recortadas y ajustadas.

Alguna se abrió por culpa de los clavos, al situarlos demasiado hacia el extremo, habrá que retocar con masilla y/o trocitos de madera posteriormente.

Y bien, por fin nos acercamos al final de la colocación de las tracas. El casco ya empieza a estar vestido y el barco toma forma. En esta fase mucho pliegalistones, martillo clavos, cola para darle más consistencia en el apoyo de la traca en la cuaderna y por ultimo el minitaladro para cortar la traca a la medida y con cuchilla el ajuste final.

Galeón San Francisco II :: Vista general del casco con las tracas casi listas. Galeón San Francisco II :: Vista de la proa, falta hacer el canal para acoplar luego el codaste. Galeón San Francisco II :: Vista de la popa.

Las ultimas tracas está recortadas a groso modo con el minitaladropara ajustarlas más tarde con cuchilla.

Continuo con las tracas finales hacia la quilla y las tracas sobre la plancha de sapelly que conforma las bordas. Usando el disco de corte del minitaladro, y un taco de lija para rasarlo bien, creo el canal para colocar la roda.

Galeón San Francisco II :: Casi todas las tracas están rematadas excepto las más cercanas a la quilla. Galeón San Francisco II :: El canal de la coda ya preparado. Galeón San Francisco II :: Vista lateral de la popa. Galeón San Francisco II :: Vista de la popa con las tracas casi finalizadas. Galeón San Francisco II :: El canal completo ya terminado. Galeón San Francisco II :: Cubierta antes de recortar las tracas finales de la parte superior.

En este punto ya se ha finalizado la colocación de tracas y falta eliminar lo que sobra en los bordes, para lo que he utilizado el minitaladro para lo más grueso y después la cuchilla y finalmente las lijas para el igualado.

Galeón San Francisco II :: Vista de la popa, donde podemos ver ya casi todas las tracas listas. Galeón San Francisco II :: Las tracas ya rebajadas por babor y todavía no en estribor. Galeón San Francisco II :: Vista general del rebajado de las tracas de las bordas.

Cuarto paso: Forrado de las amuras (XX/XX/XXXX)
Una vez finalizado el exterior pasamos al interior, forrando las partes interiores de las amuras.

Galeón San Francisco II :: Vista general antes de empezar a abrir las portas. Galeón San Francisco II :: Vista general, ya abiertas todas las portas de la cubierta.

Ahora toca atacar a las portas de los puentes inferiores, a ver que tal. La verdad es que este paso me da algo de miedo, ya que me da impresión que las tracas puedan tender a salir hacia afuera. Así que de momento retraso este paso y empiezo a lijar el casco. Con los lijados va ganando en apariencia, al quedar mucho más uniformes las tracas entre si.

Finalmente decidido abrir las portas de las cubiertas inferiores despues de lijar, así que me he puesto con los trancaniles, después con la quilla y por último con los cintones.

Galeón San Francisco II :: Cubierta con los trancaniles. Galeón San Francisco II :: Otra cubierta con sus trancaniles. Galeón San Francisco II :: Detalle de la popa con el soporte para el timón. Galeón San Francisco II :: Detalle de la proa con la roda y tajamar ya colocados.

Quinto paso: Colocación de los cintones (XX/XX/XXXX)
Vamos con los cintones de refuerzo. En esta parte se me planteaba cierta dificultad, ya que los cintones se hacen con manzano de 1,5x3mm con lo que si doblar las tracas del casco (2x4mm) me fue complicado en este caso lo es más ya que el grosor y anchura son menores. Probé a clavar un clavo en un extremo de una tira para ver como se comportaba y ya vi que se abría con mucha facilidad. Así que punto primero, antes de clavar un clavo toca hacer taladro para que el clavo entre sin tener que hacer tanta fuerza. Punto segundo, hay que conseguir curvar la tira en la parte de la proa de una manera que no fuese evidente, ya que va por encima del casco quedando todo a la vista. Haciendo uso de los consejos leidos por ahí más un poco de ingenio, unos sargentos, pinzas y un vaso de una vela del Ikea conseguí dejar las tiras con una curvatura adecuada.

Galeón San Francisco II :: Una vez pasaron las tiras a remojo unas horas las fui disponiendo como se ve en la foto y poco a poco apretando más con los sargentos. Galeón San Francisco II :: Una vez secas totalmente se quedaron con la forma adecuada y sin marcas de usar el pliegalistones.

Esta técnica me hubiese venido muy bien para cuando puse las tracas del casco, tomo nota para el próximo barco que haga. Luego con un poco de paciencia, taladros, clavos y cola blanca fui situando cada cintón en su sitio. Partiendo de la proa fui poniendo clavos en el principio, luego en el medio tomando como referencia las cubiertas y por último la situación en la popa según donde va situado el balcón. Intentando mantener la distancia entre uno otro cintón igualada hasta cerca de la popa dónde se ve en las fotos que se amplía un poco esa distancia.

Galeón San Francisco II :: Vista general desde proa. Galeón San Francisco II :: Cintones en la popa.

Después unos toques más de lija, realicé algunos retoques con ceras para tapar huecos y empecé con las carrileras de carga.

Sexto paso: Barnizado y Carrileras de Carga (XX/XX/XXXX)
Antes del pegado de las carrileras me aventuré al primer barnizado para así poder lijar a gusto sin estorbos. Primero barnicé con un barniz estupendo al agua, pero resultó ser de acabado brillo (no me fijé al comprarlo) y el barco parecía un zapato de charol, así que las siguientes manos las di con un barniz acabado mate, que para mi gusto le da un aspecto más natural. el problema es que este no es al agua, y hay que andar con disolventes para limpiar la brocha y es más coñazo. Barnicé toda la parte exterior del casco, dejando las cubiertas para más adelante, cuando empiece a trabajar sobre ellas. Despues de realizar las aperturas para colocar las portas le daré la mano final.

Pasamos a realizar las carrileras que van a cada costado. En las instrucciones indica hacerlas poniendo en el casco primero una tira dividida en tres trozos y luego uniendo todo con otra tira por encima. Sin embargo yo las he montado fuera, para pegarlas despues de una pieza.

Para la creación de las carrileras de carga, corté 12 trozos de listón pequeños para la parte inferior, otros 12 para la parte media y otros 12 para la parte superior.

Galeón San Francisco II :: Uno de los trozos se ha escapado al hacer la foto.

Despues usando la técnica del vaso (utilizada y explicad anteriormente) los curvé un poco para que ajustasen bien sobre el casco. Despues a base de lima fui ajustándolos verticalmente para que cada uno de los trozos quedase bien en el lugar en el que le tocaba.

Galeón San Francisco II :: Presentandolos sobre el casco, todavía sin pegar.

Por último corté 12 tiras largas que van sobre cada uno de los 3 trozos de cada carrilera, para aumentar el grosor de la misma.

Galeón San Francisco II :: Montaje, encolado y lijado.

El montarlas fuera me permitió lijarlas bien y darles bien la forma para que quedasen como un bloque y encajasen bien en su sitio pero me complicó a la hora del pegado.

Galeón San Francisco II :: Carrileras en proceso de construcción.

Una vez finalizadas todas las carrileras pasé al pegado. Hubo un primer intento fallido con cola blanca ya que aunque tenían ya la forma un poco curvada hacían mucha fuerza y se despegaban. Además por la situación donde están no podía amarrarlas de ninguna manera, sólo en la parte superior. Luego opté por el pegamento rápido con pincelito, con mucho mejor resultado aguantando yo mismo hasta que secaba. El problema de este es que ataca al barniz, dejandolo blanco, pero eso ya lo arreglaré despues con otra mano de barniz.

Galeón San Francisco II :: Carrileras colocadas por babor. Galeón San Francisco II :: Carrileras colocadas por estribor. Galeón San Francisco II :: Vista general del barco.

Y hasta aquí de momento, el siguiente paso es el lijado de cada carrilera para afilar los cantos y que se ajuste a la forma del casco y de la tapa de regala.



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